Na kursie uczysz się obserwować pogodę, analizować prognozy i dane, a później sprawdzać, czy sytuacja rzeczywiście rozwija się tak, jak zakładałeś.
Nie tylko słuchasz.
Pracujesz na własnych projektach, dostajesz feedback i krok po kroku przechodzisz od obserwacji nieba do wykorzystania pogody przy planowaniu i prowadzeniu rejsu.
15 w magazynie
„Zupełnie inaczej się człowiek patrzy na niebo, na morze, na te mapy.”
„Zacząłem zwracać uwagę na rzeczy, do których wcześniej nie przywiązywałem takiej wagi.”
– Artur, uczestnik kursu edycji wiosna 2026
Nie musisz znać meteorologii. Zaczynamy od podstaw i dokładamy kolejne elementy krok po kroku.
10 dni przed kursem dostajesz Klucz uważności na chmury — nasz autorski sposób czytania chmur. Bez wkuwania nazw. Obserwujesz, jak wyglądają i jak się zmieniają, a dzięki Kluczowi wiesz, na co zwracać uwagę.
W każdą środę Krzysztof wprowadza Cię w kolejny temat i przekazuje tyle wiedzy, ile potrzebujesz, żeby na następne spotkanie samodzielnie przygotować mały projekt.
Nie przerabiamy teorii dla samej teorii. Od razu wiesz, po co Ci ta wiedza i gdzie masz ją wykorzystać.
Między spotkaniami bierzesz to, co było omawiane w środę, i sam przygotowujesz mały projekt.
Obserwujesz pogodę, sprawdzasz dane, łączysz informacje i dochodzisz do własnych wniosków.
Zwykle zajmuje to około 1–2 godzin tygodniowo.
Nie chodzi o pracę domową dla zaliczenia. Chodzi o to, żebyś sam spróbował użyć tego, czego właśnie się nauczyłeś.
Nie musisz zapamiętać wszystkiego od razu.
Do każdego tematu dostajesz krótkie Vademecum — 3–4 strony najważniejszych rzeczy z danego spotkania. Bez dokładania kolejnej teorii. To cały zakres, który omawialiśmy, tylko zebrany w krótkiej i uporządkowanej formie.
Masz też krótki quiz, żeby samemu sprawdzić, ile zostało Ci w głowie. Bez ocen i porównywania z innymi — robisz go dla siebie. Jeśli coś Ci umknęło, od razu wiesz, do czego wrócić. Odpowiedź znajdziesz w Vademecum.
A jeśli chcesz jeszcze raz posłuchać wyjaśnienia Krzysztofa albo wrócić do całego spotkania, masz nagrania wszystkich zajęć dostępne przez 9 miesięcy.
Gotowy projekt oddajesz w Google Classroom. Krzysztof go sprawdza, a na kolejnym spotkaniu wracamy do Waszych opracowań.
Ty uczysz się na pracach innych, a inni na Twojej. Widzisz różne sposoby analizy, inne wnioski i rzeczy, które mogły Ci umknąć.
Omówienie projektów zawsze zostawiamy na koniec spotkania. Najpierw Krzysztof wprowadza Was w kolejny temat, a potem przechodzimy do dyskusji nad pracami — bez sztywnego limitu czasu.
Tak — dwa ostatnie spotkania są właśnie na to przeznaczone i mają już formę warsztatową.
Najpierw w domu przygotowujesz osłonę meteorologiczną swojego wirtualnego rejsu 500–600 Mm: sprawdzasz, jakiej pogody, wiatru i fal się spodziewasz oraz jak może to wpłynąć na trasę i miejsca postoju.
Na zajęciach pokazujesz swój plan, omawiasz go z grupą i słuchasz, jak podeszli do tego inni uczestnicy. Ty uczysz się na ich rejsach, oni na Twoim.
Potem robisz weather routing na rzeczywistej pogodzie i sprawdzasz, co się potwierdziło, co Cię zaskoczyło i dlaczego sytuacja rozwinęła się właśnie tak.
To moment, w którym cała wiedza z kursu zaczyna pracować razem — już pod konkretny rejs.
Dokładamy kolejne elementy krok po kroku — od obserwacji chmur po wykorzystanie pogody w planowaniu rejsu.
Na morzu może się okazać, że wiatr jest mocniejszy, ciśnienie spada szybciej, chmury wyglądają inaczej albo opad na radarze jest bliżej, niż się spodziewałeś.
——
Na kursie uczysz się łączyć prognozę z tym, co naprawdę widzisz — na niebie, radarze, satelicie, stacjach pogodowych, na falach i wokół jachtu. Nie po to, żeby bezbłędnie przewidywać pogodę, ale żeby zauważyć, kiedy sytuacja zaczyna rozwijać się inaczej, niż zakładałeś.
Dla Ciebie, jeśli meteo nigdy nie było Twoją mocną stroną.
Albo jeśli sprawdzasz prognozy i aplikacje, ale często masz poczucie, że nadal nie do końca wiesz, co z nich wynika.
Jeśli chcesz lepiej rozumieć, co naprawdę dzieje się z pogodą i porównywać to z tym, co pokazuje prognoza — ten kurs jest dla Ciebie.
Nie każdy potrzebuje tego samego.
Zobacz, dla kogo ten kurs będzie dobrym wyborem, a kiedy lepiej poszukać czegoś innego.
Masz pytania albo chcesz porozmawiać, zanim się zapiszesz?
Napisz do nas lub zadzoń.
Opowiemy Ci, jak kurs wygląda w praktyce i pomożemy sprawdzić, czy pasuje do tego, czego szukasz.
Meteorolog pokazuje, co dzieje się w atmosferze. Skipper pomaga przełożyć to na sytuację na wodzie.
Meteorolog
Krzysztof pokazuje, dlaczego pogoda zachowuje się właśnie tak, a nie inaczej. Tłumaczy mechanizmy bez niepotrzebnego komplikowania i uczy patrzeć na prognozę jak na hipotezę, którą później trzeba sprawdzić.Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptateSed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptateSed ut perspiciatis unde omnis iste
Krzysztof na kursie:
Kapitan Jachtowy / organizator rejsów
Piotr patrzy na pogodę od strony kapitana, który musi na jej podstawie podejmować decyzje. Pokazuje, jak przełożyć dane i prognozy na plan rejsu, wybór trasy i ocenę warunków na morzu. Pomaga odpowiedzieć na najważniejsze pytanie: „co ta pogoda oznacza dla mnie jako skippera?”
Piotr na kursie
Nie zaczynamy od modeli, aplikacji ani weather routingu. Najpierw uczysz się patrzeć na pogodę i zauważać zmianę. Potem dokładamy fronty, niże i wyże, prognozy, aktualne dane i zafalowanie.
Na końcu łączysz wszystko w jeden proces i wykorzystujesz to przy przygotowaniu osłony meteorologicznej własnego wirtualnego rejsu.
14.10.2026
Zaczynasz czytać niebo. Obserwujesz chmury charakterystyczne dla stabilnej pogody i uczysz się zauważać moment, w którym pogoda zaczyna się pogarszać.
Nie chodzi o nauczenie się nazw chmur na pamięć. Chodzi o to, żebyś patrząc w niebo zaczął zauważać cechy i zmiany, które mówią coś o dalszym rozwoju pogody.
21.10.2026
Zaczynasz patrzeć nie na pojedynczą chmurę, ale na cały układ i jego zmianę w czasie. Poznajesz sekwencje chmur związane z frontami atmosferycznymi i uczysz się zauważać, jak rozwija się sytuacja pogodowa.
Patrząc w niebo, sprawdzasz, czy to, co zapowiada prognoza, zaczyna być widoczne również w chmurach.
28.10.2026
Niż i wyż przestają być tylko symbolami na mapie synoptycznej. Sprawdzasz, jak układ baryczny wpływa na wiatr, temperaturę, wilgotność, zachmurzenie, opady i widzialność.
Do tego dokładasz dane z przyrządów i elektroniki. Dzięki temu zaczynasz łączyć to, co widzisz w prognozie pogody, z warunkami, które rzeczywiście obserwujesz na wodzie.
04.11.2026
Front to dynamiczny proces zmiany pogody, a gdy przechodzi, jego skutki naprawdę czuć na jachcie.
Podczas przejścia frontu zmieniają się kierunek i prędkość wiatru, ciśnienie, temperatura, wilgotność, zachmurzenie i widzialność. Zrozumiesz, jak rozwija się pogoda, gdy podczas żeglugi przechodzą nad Tobą fronty atmosferyczne.
Dzięki temu łatwiej przygotujesz jacht i załogę na związane z nimi zmiany warunków.
18.11.2026
W tym module zaczynasz lepiej rozumieć, skąd bierze się prognoza pogody i co właściwie pokazują modele. Pracujesz z prognozami numerycznymi, mapami synoptycznymi, meteogramami i serwisami pogodowymi.
Sprawdzasz też, dlaczego nawet dobra prognoza dla większego obszaru nie zawsze dokładnie opisuje warunki w miejscu, w którym naprawdę płyniesz.
Patrzysz na wpływ ukształtowania terenu, wybrzeża i warunków lokalnych. Dzięki temu zaczynasz rozumieć nie tylko, co pokazuje prognoza, ale też dlaczego na konkretnym akwenie może być inaczej.
25.11.2026
Prognoza pogody to hipoteza, a pogoda to fakty. W tym module porównujesz wcześniejszą prognozę z radarem, satelitą, danymi ze stacji i boi meteorologicznych.
Sprawdzasz, czy sytuacja nadal rozwija się zgodnie z prognozą, czy zaczyna iść w inną stronę. To praktyczne wejście w nowcasting, czyli bieżące obserwowanie pogody i aktualizowanie obrazu sytuacji.
02.12.2026
Fala to nie tylko jej wysokość w prognozie. Sprawdzasz kierunek, okres i charakter zafalowania oraz to, jak fala będzie oddziaływać na jacht na wybranym kursie.
Patrzysz też, jak zafalowanie może zmieniać się wzdłuż trasy — na wypłyceniach, przy brzegu, w zatoce czy przy wejściu do portu. Dzięki temu prognozę fali zaczynasz czytać w kontekście miejsca, do którego rzeczywiście płyniesz.
09.12.2026
Tu łączysz wcześniejsze moduły w jeden proces. Dla wirtualnego, wielodniowego rejsu 500–600 Mm na rzeczywistych danych pogodowych przygotowujesz własną osłonę meteorologiczną.
Analizujesz układy baryczne, wiatr, zafalowanie, warunki lokalne, możliwe miejsca postoju, analizujesz warunki koticzenia w zatoce , długość etapów i warianty trasy. Sprawdzasz też, jak zmiana kierunku rejsu, terminu wyjścia czy miejsca postoju może wpłynąć na cały plan.
Nie szukasz jednej „idealnej” trasy. Tworzysz plan z wariantami i uzasadniasz, dlaczego właśnie taki przebieg rejsu wybierasz.
16.12.2026
W poprzednim module opracowałeś prognozę pogody na rejs — osłonę meteorologiczną rejsu. Teraz wypływasz w morze i sprawdzasz swój plan w praktyce.
Wykorzystujesz wiedzę z wcześniejszych modułów: obserwujesz rozwój chmur (m. 1–2), czytasz układy baryczne (m. 3), przygotowujesz się na przejście frontów (m. 4), analizujesz prognozy (m. 5), korzystasz z nowcastingu (m. 6) i oceniasz zafalowanie na trasie (m. 7).
Na tej podstawie decydujesz, czy płynąć dalej, zmienić trasę, wykorzystać okno pogodowe i czy wybrana zatoka nadal jest bezpieczna do postoju i kotwiczenia.
To właśnie weather routing — moment, w którym cały kurs składa się w jeden proces: obserwujesz, analizujesz, decydujesz i weryfikujesz swoje decyzje w rzeczywistej pogodzie.
Twoje zdjęcia, obserwacje i opisy. Zaczynasz od cech chmur, a dopiero później w naturalny sposób dochodzą nazwy i klasyfikacja.
Po kolejnych modułach tworzysz własne analizy aktualnej pogody — od chmur i frontów, przez wyże i niże, po prognozy, radary, satelity, nowcasting i zafalowanie.
Przygotowujesz własną osłonę meteo wirtualnego, wielodniowego rejsu około 500–600 Mm na rzeczywistych danych pogodowych.
Prowadzisz swój wirtualny rejs wraz z rozwojem pogody i sprawdzasz, co z planu się potwierdziło, co trzeba zmienić i dlaczego.
Patrzysz, analizujesz, łączysz fakty i wyciągasz wnioski — aż staje się to dla Ciebie naturalnym sposobem myślenia o pogodzie.
Dwie osoby mogą patrzeć na tę samą pogodę i zauważyć coś innego. I dobrze.
Ty budujesz własny sposób analizowania pogody. My pilnujemy merytoryki, dajemy feedback i podpowiadamy, gdzie warto spojrzeć jeszcze raz.
My pokazujemy kierunek. Ty wybierasz własną ścieżkę.
Jesteś na kursie, słuchasz, uczestniczysz — dostajesz Certyfikat Udziału.
Potwierdza, że przeszedłeś z nami kurs „Meteorologia dla żeglarzy”.
Tutaj sama obecność nie wystarczy. Robisz własne analizy, projekty, osłonę meteorologiczną rejsu i weather routing.
Nie musisz mieć wszystkiego „idealnie”. Ważne, że potrafisz sam spojrzeć na pogodę, połączyć informacje, wyciągnąć wniosek i uzasadnić swoją decyzję. My sprawdzamy Twój sposób myślenia i pilnujemy merytoryki.
My, podpisując go, poświadczamy, że pokazałeś te kompetencje w praktyce.
4–5 minut na pogodowe smaczki, które warto zauważyć — ciekawy front, burze, nietypowy układ, chmury albo sytuację, która akurat dzieje się teraz. Na przykład suchy front.
Około 45 minut. Krzysztof pokazuje mechanizm, tłumaczy na co patrzeć i dlaczego właśnie na to.
Chwila na kawę, rozprostowanie nóg, przewietrzenie głowy, wyprowadzenie psa… a może szybki prysznic.
Kolejne około 45 minut. Wracamy do tematu i przekładamy teorię na to, co później wykorzystasz w swojej analizie.
Przez około 10–15 minut Krzysztof omawia kolejny mini-projekt. Dowiadujesz się, czego i gdzie szukać, na co zwrócić uwagę i co masz przeanalizować, jakich narzędzi używać To też moment na pytania — możesz dopytać, jak podejść do zadania, żeby później spokojnie zrobić swoją analizę.
Przez około 10–15 minut Krzysztof omawia kolejny mini-projekt. Dowiadujesz się, czego i gdzie szukać, na co zwrócić uwagę i co masz przeanalizować, jakich narzędzi używać To też moment na pytania — możesz dopytać, jak podejść do zadania, żeby później spokojnie zrobić swoją analizę.
jakich wniosków doszliście.
Krzysztof komentuje, dopytuje i pokazuje, co warto było zauważyć jeszcze albo gdzie można spojrzeć inaczej. Nie chodzi tylko o „dobrze / źle”, ale o to, żeby zobaczyć jak dochodzisz do swoich wniosków
Tu nie ma już klasycznego wprowadzenia do nowego tematu. Pracujemy na Waszych projektach, trasach, założeniach i decyzjach.
To Wy pokazujecie, jak zaplanowaliście rejs, co wzięliście pod uwagę, co Was przekonało do konkretnego wariantu i co zmienilibyście po sprawdzeniu pogody.
Krzysztof i Piotr dopytują, komentują i pokazują, gdzie warto spojrzeć jeszcze raz albo co można było rozważyć inaczej.
To autorskie materiały stworzone zgodnie z naszą zasadą: mniej znaczy więcej. Nie znajdziesz w nich wszystkiego, co można wiedzieć o meteorologii. Znajdziesz to, co warto rozumieć i umieć wykorzystać. Najwięcej pracy włożyliśmy nie w dokładanie treści, ale w wybór tego, co naprawdę potrzebne.
Najważniejsze treści kursu zebrane w jednym miejscu. Wracasz do konkretnego zagadnienia bez szukania go w kilku godzinach nagrań.
Autorski materiał, który uczy Cię najpierw patrzeć i zauważać, a dopiero później nazywać to, co widzisz na niebie.
Krótkie sprawdzenie po kolejnych modułach. Pomagają utrwalić to, co najważniejsze, bez odpytywania z teorii dla samej teorii.
Do projektów dostajesz konkretne wskazówki, a do osłony meteorologicznej także Weather Routing Master Template. Nie zaczynasz od pustej kartki.
Pokazujemy Ci, gdzie warto zaglądać i po co — m.in. Windy, Ventusky, SAT24, IMGW i wybrane zagraniczne serwisy meteorologiczne.
Krzysztof pokazuje, jak sam analizuje sytuację i przygotowuje prognozy pogody. Piotr dokłada perspektywę skippera, czyli jak te informacje wykorzystać podczas planowania i prowadzenia rejsu.
Razem dorzucamy też nasze praktyczne patenty: co sprawdzić dodatkowo, gdzie zajrzeć, kiedy porównać kilka źródeł i kiedy nie ufać pierwszemu obrazowi z aplikacji.
Nie kupujesz pakietu wykładów. Przechodzisz cały proces:
spotkanie → własna analiza → projekt → feedback → kolejny krok.
Ten limit jest celowy.
Czytamy Wasze projekty, komentujemy je i rozmawiamy o sposobie, w jaki dochodzicie do wniosków. Przy większej grupie trudno byłoby robić to w taki sposób.
Wolisz rozłożyć płatność na raty?
Napisz do nas — ustalimy płatność indywidualnie.
Najbliższa edycja: 14.10–16.12.2026
Środy, godz. 20:00 · maksymalnie 15 osób
Umiejętność przewidywania zagrożeń, których nie podają popularne aplikacje pogodowe, oraz analiza sytuacji barycznej, map satelitarnych i danych ze stacji pogodowych
Uczestnik edycji 5 Meteorlogia dla Żeglarzy
Kurs jest super zaprojektowany, ma nagrania, materiały, quizy. Wielokrotnie, chcąc przypomnieć sobie jakiś element wykładu, nie musiałem przeszukiwać nagrań — wystarczyło zerknąć w wydrukowane materiały. Do dziś noszę je ze sobą.
Uczestnik kursu Meteorlogia dla Żeglarzy
Sail4Quest
Przez Was muszę sobie radzić z niezłym wkręceniem się w oglądanie chmur, map synoptycznych i zdjęć satelitarnych. 😉”
Uczestnik kursu Meteorlogia dla Żeglarzy
Sail4Quest
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore etLorem ipsum dolor
Nie musisz wiedzieć wszystkiego na starcie. Ważniejsze jest, żebyś chciał patrzeć, sprawdzać i wyciągać własne wnioski.
Zaczynamy o 20:00. Część tematyczna trwa zwykle do około 22:00, a później przechodzimy do omawiania projektów i feedbacku.
Tu już się nie spieszymy. Rozmawiamy tyle, ile potrzebuje grupa. Zwykle ta część trwa do około godziny — czasem krócej, a czasem trochę dłużej.
Każde spotkanie nagrywamy. Dostęp do nagrań masz przez 9 miesięcy, więc możesz spokojnie wrócić do zajęć.
Mamy grupę WhatsApp. Możesz tam pytać o projekt, własne obserwacje, bieżącą pogodę albo coś, czego nie rozumiesz.
Musisz wykonać wszystkie projekty i wszystkie quizy. Sam udział w spotkaniach daje Certyfikat Udziału.
Nie. Windy jest jednym z narzędzi, a nie odpowiedzią na wszystko. Korzystamy też z map synoptycznych, zdjęć satelitarnych, radarów, meteogramów, stacji, boi i różnych modeli pogodowych. Uczysz się przede wszystkim wiedzieć, gdzie zajrzeć i czym sprawdzić to, co pokazuje pierwsza aplikacja.
Nie. Ważniejsze jest, żebyś zauważał, jak chmura wygląda i jak się zmienia. Nazwy przychodzą z czasem — Krzysztof wręcz zachęca do budowania własnych skojarzeń zamiast zaczynania od pamięciowej nauki łacińskich nazw.
9 spotkań, własne analizy, projekty i feedback prowadzących. Od obserwacji pogody do decyzji podczas planowania rejsu.
15 w magazynie
Nie potrzebujesz patentu ani wcześniejszej wiedzy meteorologicznej. Zaczynamy od podstaw i krok po kroku dokładamy kolejne elementy.
Nie sprzedajemy kursu każdemu za wszelką ceną. Pomagamy sprawdzić, czy ten kurs naprawdę pasuję do Twoich oczekiwań
